2018年3月15日 星期四

心理勵志35歲前你就應該知道的15件事:人生猶如一本書,只能讀一次。



 心理勵志35歲前你就應該知道的15件事:人生猶如一本書,只能讀一次。



 



最近在youtube頻道看了很多人都在分享讀書的心得

有時都會找一些工具書啊!理財類的書。語言教育書之類的

但是我大部份都是在傳統的書局購買自已喜歡的書來

看~~因為怕網路書店的書跟在傳統的書局有落差

但是最近上了博客來網路書店之後就徹底改觀了

因為博客來裡面的介紹非常的詳細。像是我訂了 心理勵志35歲前你就應該知道的15件事:人生猶如一本書,只能讀一次。

這本書之後。明天就送到家了,寄送方面可說是非常之快速

而網路書局和傳統書局的優勢在於~~博客來網路書局上有很多的

書可以選擇。價錢也很合理。

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商品訊息描述: 人生就像一場未知的旅行,我們不斷前進,尋求真實和美好。

本書所列15件事,便是學校課堂所要教導的立身智慧,也是千金難買的人生哲理。

在這個大千世界裡,每天發生著形形色色的故事。故事裡的人面臨的問題、經歷的事情、解決問題的思路和方式,可能對你會有所啟發。
這樣,能從別人的經歷中吸取教訓,避免犯別人犯過的錯誤,讓自己少走彎路。

聰明的頭腦和優異的學習成績並不等於成功和幸福。

相反,思想道德素質、為人處世方式及個性特點往往決定一個人終生的發展方向和最終的結局。

本書所列15件事,便是學校課堂所要教導的立身智慧,也是千金難買的人生哲理。

從制定規劃、勤於思考、採取行動、培養好習慣等方面,幫助青少年更清楚的知道,在學目的其實是幫你指明人生的方向、找到成功的密鑰,對青少年的成長具有良好的指導意義。

本書特色

人生就像一場未知的旅行,我們不斷前進,尋求真實和美好。

在這條探索的路上,不可能一帆風順,挫折、失敗、苦難總是時時地出現在我們面前,阻攔我們前進的腳步。面對這些生活的苦難。

許多人認為,為何學校總是沒有教導我們如何克服這些困難呢,其實這些東西再你踏進校園生活的第一天開始,便由老師、同學、以及課本讀物,一點一滴的發生在你的生活上了,只是你未曾將學校老師教導所學的加以發揮引伸及利用而已。

一瓶葡萄美酒需要千百粒果子釀制而成,果皮和渣子拋給小鳥。

葡萄的智慧代代相傳,有些被過濾,有些被淘汰,隨風飄逝,只有純正的真理才是永恆的。

本書中所列15件事都是我們人生最終所要面對的精華和真理,願各位讀者能夠在真理的指引下,創造自己美好而幸福的人生!

作者簡介

吳嫣梅

政大心理學博士。

曾任金融業主管及出版社主編。對積極向上的生活有著強烈的感悟。她的書對於人生哲理、企業哲理有著客觀而又獨到的分析理念。

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今年大年初三新竹縣內灣老街親子遊樂場,一輛卡丁車疑似油箱破裂起火燃燒導致遊客全身70%燒燙傷,也掀開國內愈來愈頻繁的Go Kart卡丁車毫無管理單位,各遊樂區卡丁車場地、賽道、年齡身高、安全規範甚至保險都不同,撞傷等意外層出不窮,主管機關從中央到地方各單位卻互推皮球,駕駛人一旦不熟悉載具或翻覆都易釀成傷亡。

卡丁車源自美國加州,又稱高卡車或小型賽車,是一款超迷你型賽車,僅能在特定場所內駕駛,雖然車速不及真正賽車,卻也不亞於汽機車,能讓民眾追求速度與刺激感,國內許多遊樂場都有類似的小型賽車場給一般民眾駕駛,大多分為兒童、單人或雙人座。

不過,各場地無論玩家限制、車輛改裝、場地設備或教育講解都不同。墾丁大鵬灣卡丁車限制成人150公分以上就能上場;內灣遊樂場單人賽車則是年滿15歲、身高155公分就能上場,雙人賽車則須有1人年滿18歲;也有場地只限制10歲、150公分以上就能上場。

記者在大年初四直擊內灣卡丁車火燒車現場仍有大排長龍的旅客,年齡層從15歲至40歲都有,偶爾可見工作人員未戴安全帽行駛於旅客之間。

一名卡丁車業者直言,卡丁車設置規範「全憑業者良心」,尤其油箱設置很關鍵,若設置於座位旁,一旦起火就會容易燒到遊客,設置在椅背後方可有阻隔、著火能避免受傷,不過國內並無針對設備有所規定。

●誰來管?中央、地方踢皮球

立委劉建國等人曾提案修正「道路交通管理處罰條例」要求主管機關應訂定使用管理辦法;但交通部路政司表示僅能管制卡丁車不上道路,若在封閉範圍內恐難納管。

新竹縣教育處長劉明超說,卡丁車並不屬於教育處的管轄範圍,應該要回歸到土地使用分區、容許使用的機關;交通旅遊處長李銷桂則說,儘管內灣以發展觀光為主,但台灣的賽車場皆屬於運動產業,依他個人見解,就算要管理,應該也是由教育處。

交通部觀光局表示,國內中華賽車會有依照國際賽車協會訂定「卡丁車賽車競賽特別規則」,針對賽道、車數、車手資格等訂定嚴格規範,觀光局有要求管轄的麗寶樂園嚴格比照該辦法,目前國內專業級的卡丁車賽事僅麗寶國際賽車場通過國際認證,其餘地方卡丁車應由體育署納管。

不過,教育部體育署副署長林哲宏表示卡丁車不算體育賽事,目前沒有規範;體育署長林德福則表示,動力驅動設施並非體育署所管轄,但政府責無旁貸、一定要有人管,今將要求同仁找相關單位討論。

●「卡丁車應被法制化管理」

消基會董事長游開雄表示,卡丁車相關規範過去未受重視,雖屬於遊樂設備又在封閉場域內,但因速度快、碰撞多,牽涉危險性,設施設備安全係數等若無統一規範是將消費者暴露於危險中,他認為主管機關「不是交通部就是教育部」,必須跨部會協調訂定安全規定。

立委鄭運鵬認為,就像卡丁車應被法制化認定。他指出,卡丁車具有相當程度的刺激、危險性,無論是賽道、裝備、年齡和速度等都應有安全規範,但應先由地方政府處理場地、營業等資格違規的業者,再由主管機關給予明確規範,他認為卡丁車若屬於遊樂設施,應由交通部觀光局主責。

中華大學運管系副教授林祥生表示,國內愈來愈多民眾熱衷卡丁車,但卡丁車速度快、風險高,安全規範及意外保險都不可少,否則一旦出事都是傷害業者商譽,他去年考察麗寶樂園卡丁車,曾見識麗寶比照國際標準訂定的嚴格規範,不過國內許多卡丁車場地卻有如流動攤販,場地、商業登記都不一定合格,旅客還是要慎選;至於統一標準,則建議在觀光遊樂業管理規則中訂定。

國內卡丁車遊樂場盛行,卻因速度快、風險高意外層出不窮,圖為位於內灣的卡丁車遊樂場。記者侯俐安/攝影
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商品訊息簡述:

  • 出版社:富易文化   
    新功能介紹
  • 出版日期:2012/02/09
  • 語言:繁體中文


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